ブリッジ ― 2011年01月22日 22:00
現在、海外出張中な訳ですが、成田からドイツのフランクフルトまで
乗った飛行機というのがルフトハンザのＡ３８０。
この機体は総２階になっていて、上階がファーストとビジネス、
下階がエコノミーとなっています。旅客機としては最大です。
ゲートから機内へ行く際には、一般の機体とは逆で、最初のブリッジがエコノミー用、
奥のブリッジがファースト・ビジネス用となっています。
写真では、左側が下階、右が上階です。上階の左側がファーストクラス、
右側がビジネスクラスになっています。
現在、成田で見られるＡ３８０はルフトハンザのフランクフルト便のほか、
エールフランスのパリ便とシンガポール航空のシンガポール便で、
午前中に離着陸します。（運行日に注意）
乗った飛行機というのがルフトハンザのＡ３８０。
この機体は総２階になっていて、上階がファーストとビジネス、
下階がエコノミーとなっています。旅客機としては最大です。
ゲートから機内へ行く際には、一般の機体とは逆で、最初のブリッジがエコノミー用、
奥のブリッジがファースト・ビジネス用となっています。
写真では、左側が下階、右が上階です。上階の左側がファーストクラス、
右側がビジネスクラスになっています。
現在、成田で見られるＡ３８０はルフトハンザのフランクフルト便のほか、
エールフランスのパリ便とシンガポール航空のシンガポール便で、
午前中に離着陸します。（運行日に注意）
コメント
_ Ｊｉｎ ― 2011年01月27日 19:24
_ 苦労冠者 ― 2011年01月28日 16:14
ルフトの内装（シート）などは、従来の機材とそれほど変わりないので、
シンガポールエアのビジネスなどのほうが面白そうです。
利用者が多い主要路線でないと難しいでしょうね。
昨年、エアバス社がＡ３８０で羽田＞千歳をデモ（試験）飛行したようです。
スカイマークがＡ３８０を６機（うち２機はオプション）導入して国際線に進出というニュースがあったので、２０１４年度をめどにということで、期待したいところです。
名古屋や関西とかだと面白いですね。
シンガポールエアのビジネスなどのほうが面白そうです。
利用者が多い主要路線でないと難しいでしょうね。
昨年、エアバス社がＡ３８０で羽田＞千歳をデモ（試験）飛行したようです。
スカイマークがＡ３８０を６機（うち２機はオプション）導入して国際線に進出というニュースがあったので、２０１４年度をめどにということで、期待したいところです。
名古屋や関西とかだと面白いですね。
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名古屋発のハワイ便に使われないかなぁ。
（利用者が少ないから無理だな）